Construction
Montage du paramoteur: 7-8 minutes.
1. Défaites
la fermeture à glissière.
sec
Paraportator est transporté dans un sac à dos-sellette compact attaché avec une fermeture éclair. Le montage du paramoteur en état de vol commence par ouvrir la fermeture éclair selon le périmètre ..
2. Dégagez
la sellette.
sec
Tous les éléments de la sellette sont pliés compactement à l'intérieur du châssis pour le transport. À ce stade ils sont dégagés.
3. Déployez
le châssis.
sec
Le châssis du paramoteur est fixé en position de transport au moyen de verrous tournants. Le paramoteur déployé est fixé à l'aide d'une autre paire de verrous.
4. Tournez
les crosses en avantд.
sec
Les crosses de la sellette sont tournées à 180 degrés, les éléments de protection de la sellette sont fixés avec du velcro.
5. Insérez
les rayons de la cag.
sec
6 rayons de la cage d'hélice, faits de tubes d'aluminium coniques sont insérés dans les supports du châssis et fixés à verrous.
6. Montez
l'anneau.
sec
L'anneau de la cage d'hélice est constitué de sept sections en fibre de verre, reliées par des charnières spéciales. La cage est déployée autour du paramoteur et en même temps est fixée aux rayons en toute sécurité.
7. Tirez
le filet de protection.
sec
Le filet de cage est attaché aux arcs de la cage d'hélice, et il faut seulement le tirer avec un cordon.
8. Installez
l'hélice.
min
L'hélice est monté sur le cylindre du paramoteur de la manière habituelle. C'est la partie la plus longue dans le montage du paramoteur.
Le démontage du paramoteur en état de transport se fait dans l'ordre inverse en 5-6 minutes.
Caractéristiques techniques
Châssis pliable
léger et compact
Caractéristique
Le châssis tubulaire pliable est fait de l'alliage d'aluminium 7020 qui est le plus solide des alliages soudables. Cela permet d'obtenir la combinaison d'un poids faible et d'une haute solidité et rigidité. La plupart des éléments du châssis remplissent certaines fonctions en état plié (ils protègent le moteur pendant le transport) et en état déployé (ils forment un châssis paramoteur proche au châssis classique d'après sa taille et sa forme).
Une fois plié, le châssis du paramoteur constitue une structure en forme d'un parallélépipède aux angles arrondis. Tous les éléments du moteur sont bien protégés à l'intérieur de cette carcasses.
Avantage
Cette conception du châssis permet de réduire considérablement la taille du moteur pendant le transport par tout moyen y compris par une personne et ainsi on obtient un gain de poids significatif parce que l'emballage de protection supplémentaire n'est pas nécessaire d'habitude.
Подвеска-трансформер
превращающаяся в рюкзак.
Caractéristique
La sellette du pilote est fabriquée en tissu résistant à l'abrasion Cordura, qui non seulement constitue une assise confortable et stable, mais protège également le paramoteur et les éléments importants de la sellette pendant le transport. La sellette a des éléments supplémentaires en tissu qui en entourant le châssis plié et attachés avec une fermeture à glissière ont une forme de parallélépipède fermé devenant une enveloppe pendant le transport. En même temps en état de vol ces éléments sont repliés sous le dos du pilote et sur l'assise et servent d'éléments mous supplémentaires qui améliorent le confort et réduisent la sensation de vibration du moteur.
Avantage
Avec le sac-sellette convertible vous n'avez pas besoin d'avoir encore un étui supplémentaire pour le transport du paramoteur. Cela vous permet d'économiser beaucoup de poids. En outre, dans le cas d'un atterrissage forcé dans un endroit éloigné vous pouvez facilement transporter votre paramoteur et parapente plié.
Système de points d'accroche bas.
Caractéristique
Paraportator a un ingénieux système de points d'accroche bas avec les crosses balançantes. Actuellement Paraportator est fabriqué avec deux types de système de crosses: en forme de S et de delta. Les deux systèmes permettent l'utilisation de la gestion du poids lors du pilotage actif. Dans le même temps, les crosses sont conçues de sorte qu'elles puissent facilement et rapidement se rétracter à l'intérieur du châssis lors du pliage.
Avantage
Le système de points d'accroche bas permet d'utiliser le style de pilotage sportif avec une stabilité suffisante.
Le choix entre ces deux types permet aux pilotes d'avoir un moteur correspondant à leurs préférences personnelles dans le pilotage.
Cage d'hélice
compact et facile à monter
Caractéristique
La cage d'hélice se compose de 6 rayons coniques faits de tubes coniques en alliage d'aluminium à haute résistance 7075, et de 7 arcs élastiques, faits de tiges en fibre de verre recouvertes d'une couche protectrice de polyéthylène. Les sections de l'anneau sont reliées avec des charnières, qui sont à la fois les verrous reliant l'anneau et les rayons. La construction de verrous fournit à la fois la rigidité et la facilité du montage.
Avantage
Une telle construction de la cage fournit une grande rigidité et la solidité de la cage en état monté. Dans le même temps la cage démontée occupe très peu d'espace, et le montage est simple et nécessite moins de temps et ce qui est le plus important exclut la possibilité d'erreur.
Crosses balançantes.
Caractéristique
Les crosses sont fixées au châssis par des charnières. Ces charnières permettent aux crosses de tourner à 180 degrés à l'intérieur du châssis pendant le transport et restent aussi mobiles en état de vol (ne se fixent pas)
Avantage
Un tel système de crosses à charnières vous permet non seulement de plier le paramoteur dans une position de transport compacte sans effectuer des opérations compliquées pour démonter les crosses, mais aussi d'utiliser efficacement les techniques de pilotage actif durant le vol.
Système d'échappement
modifié.
Caractéristique
Les systèmes d'échappement de résonance des moteurs à deux temps utilisés dans Paraportator (Top80 et Fly100Evo) ont été soumis à des modifications substantielles, en outre, le système d'échappement Vittorazi est entièrement fabriqué de zéro sans utilisation des éléments du système d'échappement du constructeur du moteur. Mais toutes les caractéristiques des systèmes d'échappement d'origine sont préservées et les caractéristiques des moteurs sont identiques à l'original.
Avantage
C'est grâce à la modification de la forme du système d'échappement que la mise en œuvre de Paraportator est devenue possible. Les systèmes d'échappement ordinaires sont très lourds et ne peuvent être insérés dans un espace très limité du châssis de Paraportator. Sans utilisation des systèmes d'échappement modifiés, à chaque montage et démontage du paramoteur on devrait débrancher et rebrancher le résonateur et le pot d'échappement.
Verrous rapides
de la cage.
Caractéristique
Les verrous-charnières spécialement conçus de la cage d'hélice sont faits d'une manière qu'ils relient les sept arcs de la protection entre eux comme une chaîne indémontable. Lors du montage les sections de l'anneau se redressent les unes après les autres et les verrous-charnières entrent en prise avec des éléments d'accouplement des rayons de la cage. Les verrous sont réalisés ainsi qu'en position fermée ils ne permettent pas aux arcs de se déplacer par rapport aux rayons et fournissent une rigidité supplémentaire.
Avantage
Le montage de la cage prend moins d'une minute, il ne faut pas s'inquiéter de l'ordre du montage et il est impossible de faire une erreur. La construction des verrous fournit également la rigidité de l'anneau.
Réservoir de carburant
en fibre de verre.
Caractéristique
Le réservoir est fait du matériau composite verre époxyde de qualité aéronautique. La forme et la taille du réservoir permet de l'installer exactement dans le châssis du paramoteur. Une encoche spéciale au centre du réservoir est conçue pour accueillir le motoréducteur quand le paramoteur est plié. Le réservoir a une soupape de ventilation séparée et un robinet de purge pour vidanger facilement le reste de l'essence. Le réservoir est fixé par 4 boulons seulement et peut être démonté rapidement si nécessaire.
Avantage
L'incorporation du réservoir solide en fibre de verre dans la structure du châssis lui confère une solidité et une rigidité supplémentaires et garantit plus de protection du moteur pendant le transport. Une forme particulière du réservoir a permis d'utiliser le volume du paramoteur plié avec une efficacité optimale et d'atteindre ainsi une compacité maximale.
Poignée de gaz
ergonomique
Caractéristique
Nous avons développé une poignée de contrôle du moteur unique - simple, facile et pourtant très pratique dans l'air et sur terre. Cette poignée de gaz est actionnée par un seul index. La poignée possède un régulateur de vitesse simple.
Le principe de fonctionnement est similaire à la poignée de gaz Chameleon, fabriqué par AEF-gliders.
Avantage
La poignée de gaz est très pratique au décollage dos voile et inversé. La précision de l'ajustement du gaz par l'index est supérieure à l'ajustement par tous les doigts simultanément. En vol la main est pratiquement libre.
Verrous du châssis
sûrs et pratiques
Caractéristique
Les verrous pratiques fixent automatiquement le châssis en position pliée et s'ouvrent facilement lors du dépliage, en rendant le coincement impossible. Les fixateurs de l'état déployé du paramoteur sont situés des deux côtés du châssis pour une plus grande fiabilité, et donc peuvent être ouverts par une seule main simultanément sur les deux côtés du châssis.
Avantage
La simplicité et la fiabilité des verrous rend le montage et le démontage du paramoteur rapide et exact.
Spécifications techniques
| Modèle | Top80 | Vittorazi Fly100Evo |
| Poids | 20 kg* | 23 kg* |
| Taille en état plié | 47x42x33 cm ** | 47x42x33 cm ** |
| Moteur | Top80 (Per Il Volo) | Fly100Evo (Vittorazi ) |
| Puissance | 16 C.V. | 18 C.V. |
| Hélice | 124 cm | 124 cm |
| Capacité du réservoir | 10 l | 10 l |
| Carburant | A95 avec 1,5% d'huile synthétique | A95 avec 2,5% d'huile synthétique |
| Durée du vol | jusqu'à 3 heures. | jusqu'à 3 heures. |
*Y compris l'hélice et l'étui de la cage et de l'hélice, sans parapente et sac de parapente..
** Sans prendre en compte l'étui de l'hélice et de la cage (étui séparé 65x15x7 cm.)