PROJECT IS CLOSED DEFINITELY. Leftovers are for sale. 2D drawings to be published soon. For 3D models please contact by E-mail.
парамотор всегда с вами

с парамотором
над миром

Конструкция

Парапортатор сочетает в себе множество технических решений, которые позволили добиться идеальной комбинации низкого веса, исключительной компактности при высокой прочности и надежности и отличных летных характеристиках. И все это по разумной цене.


Сборка парамотора: 7-8 минут.

1. Расстегнуть
молнию.

progress: 0%
30
сек
Open zip

Парапортатор транспортируется в компактном рюкзаке-подвеске, застегнутом на молнию. Сборка парамотора в полетное положение начинается с расстегивания молнии по периметру..

2. Освободить
подвеску.

progress: 10%
30
сек
Release the harness bars

Все элементы подвески компактно складываются внутрь рамы при перевозке. На этом этапе они высвобождаются.

3. Разложить
раму.

progress: 20%
60
сек
unfold the frame

Рама парамотора зафиксирована в транспортном положении с помощью поворотных замков. В разложенном состоянии парамотор фиксируется другой парой защелок.

4. Развернуть
рога вперед.

progress: 25%
30
сек
Rotate the bars forward

Рога подвески разворачиваются на 180 градусов. Защитные элементы подвески фиксируются с помощью велкро.

5. Вставить
лучи ограждения.

progress: 45%
60
сек
Insert the cage beams

6 лучей ограждения пропеллера, выполненных из конических алюминиевых трубок вставляются в держатели рамы и фиксируются на замках.

6. Смонтировать
кольцо.

progress: 55%
60
сек
Attach cage arches

Кольцо ограждения винта состоит из семи стеклопластиковых секций, соединенных между собой специальными шарнирами. Ограждение развертывается вокруг парамотора и одновременно надежно фиксируется к лучам.

7. Натянуть
защитную сетку.

progress: 70%
30
сек
protective net

Защитная сеть закреплена на дугах ограждения пропеллера, и требуется лишь натянуть ее с помощью шнура.

8. Установить
пропеллер.

progress: 100%
3
мин
paraportator without propeller

Пропеллер устанавливается на вал парамотора обычным образом. Это самая долгая часть в сборке парамотора.

Разборка парамотора в транспортировочное положение производится в обратной последовательности за 5-6 минут.

Back to top

Отличительные технические особенности

Легкая, компактная
складная рама

foldable frame
Свойство

Складная трубчатая рама изготовлена из прочнейшего из поддающихся сварке алюминиевого сплава 7020. Это позволяет достигать низкого веса при высокой прочности и жесткости. Большинство элементов рамы выполняют определенные функции как в сложенном состоянии (защищают мотор при транспортировке), так и в разложенном состоянии (образуют парамоторную раму близкую по форме и размерам к классической).

В сложенном состоянии рама парамотора образует каркас в форме параллелепипеда со скругленными углами. Все элементы мотора оказываются надежно защищены внутри этого каркаса.

Преимущество

Данная конструкция рамы позволяет значительно сократить размеры мотора при перевозке любыми методами и при переноске человеком, при этом достигается значительная экономия веса, т.к. в большинстве случаев нет необходимости в дополнительной защитной упаковке.

Подвеска-трансформер
превращающаяся в рюкзак.

convertible harness
Свойство

Подвеска пилота выполнена из прочной износостойкой ткани Cordura, которая не только образует надежное и удобное сиденье, но и надежно защищает парамотор и важные элементы самой подвески при транспортировке. Подвеска имеет дополнительные элементы из ткани, которые будучи обернутыми вокруг сложенной рамы и застегнутыми на молнию образуют замкнутый параллелепипед, образующий оболочку при транспортировке. При этом в полетном положении эти же элементы сложены под спиной пилота и на сиденьи и служат как дополнительные мягкие элементы улучшающие комфорт и снижающие ощущение вибрации от мотора.

Преимущество

С подвеской-трансформером у вас нет необходимости возить с собой дополнительный чехол для перевозки и переноски парамотора. Это позволяет заметно сэкономить вес. Кроме того, в случае вынужденной посадки в удаленном месте вы легко сможете унести на себе сложенный парамотор и параплан.

Система нижнего подвеса.

delta-shaped low hurness suspension system
Свойство

Парапортатор имеет оригинальную систему нижнего подвеса с качающимися рогами. В настоящее время Парапортатор выпускается с двумя видами подвесной системы: S и Delta. Обе системы позволяют использовать управление весом при активном пилотировании. В то же время рога-распорки спроектированы таким образом, что они легко и быстро убираются внутрь рамы при складывании.

Преимущество

Нижняя система подвеса позволяет использовать спортивный стиль пилотирования при достаточной стабильности.

Выбор между двумя видами подвеса позволяет пилотам иметь мотор соответствующий их личным предпочтениям в пилотировании.

Компактное и легкое в сборке
ограждение винта

Свойство

Ограждение винта состоит из 6 конических лучей, выполненных из конических алюминиевых трубок из высокопрочного алюминиевого сплава 7075, и из 7 дуг упругих дуг, выполненных из стеклопластиковых прутков покрытых защитным слоем полиэтилена. Секции кольца соединены друг с другом шарнирами, которые одновременно являются замками соединяющими кольцо с лучами. Конструкция замков обеспечивает одновременно жесткость и легкость сборки.

Преимущество

Такая конструкция ограждения обеспечивает высокую жесткость и прочность ограждения в собранном состоянии. В то же время в разобранном виде ограждение занимает крайне мало места, а сам процесс сборки прост, требует минимум времени и, что особо важно, исключает возможность ошибки.

Качающиеся рога подвески.

Свойство

Рога подвесной системы присоединены к раме посредством шарниров. Данные шарниры позволяют рогам поворачиваться на 180 градусов внутрь рамы при транспортировке и остаются также подвижными и в полетном положении (не фиксируются).

Преимущество

Такая система шарнирных рогов подвески не только позволяет складывать парамотор в компактное транспортировочное положение не производя сложных операций по демонтажу рогов, но и позволяет эффективно использовать приемы активного пилотирования весом в полете.

Модифицированная
выхлопная система.

Свойство

Резонансные выхлопные системы двухтактных двигателей используемых в Парапортаторе, (Top80 и Fly100Evo) были подвергнуты существенной модификации, более того, выхлопная система для Vittorazi изготавливается полностью "с нуля" без использования элементов выхлопной системы производителя двигателя. При этом все характеристики исходных выхлопных систем полностью сохранены и характеристики двигателей идентичны оригинальным.

Преимущество

Изменение формы выхлопной системы сделало реализацию Парапортатора вообще возможной. Штатные выхлопные системы очень громоздки, не могут быть размешены в весьма ограниченном пространстве рамы Парапортатора. Без применения видоизмененных выхлопных систем, при каждой сборке и разборке парамотора приходилось бы отсоединять и вновь присоединять резонатор и глушитель выпуска.

Быстроразъемные замки
ограждения.

Свойство

Специально спроектированные замки-шарниры ограждения пропеллера, выполнены таким образом, что они соединяют между собой 7 дуг ограждения на подобие неразборной цепи. При монтаже, секции кольца последовательно распрямляются, а замки - шарниры входят в зацепление с ответными частями лучей ограждения. Замки выполнены таким образом, что в закрытом положении они не позволяют дугам двигаться относительно лучей и обеспечивают дополнительную жесткость конструкции.

Преимущество

Сборка ограждения занимает менее минуты, при этом не надо заботиться о последовательности сборки и невозможно ошибиться. Конструкция замков также обеспечивает жесткость кольца.

Стеклопластиковый
топливный бак.

Свойство

Топливный бак выполнен из стекло-эпоксидного композитного материала авиационного качества. Бак имеет форму и размер, такие, что он точно встраивается в раму парамотора. Специальная выемка по центру бака предназначена для размещения редуктора двигателя в положении, когда парамотор сложен. Бак оснащен отдельным вентиляционным клапаном, и сливным краном для легкого удаления остатков бензина. Бак крепится всего 4-мя болтами и может быть быстро демонтирован при необходимости.

Преимущество

Встраивание прочного стеклопластикового бака в структуру рамы придает ей дополнительную прочность и жесткость и обеспечивает дополнительную защиту двигателя при перевозке. Особая форма бака позволила с максимальной эффективность использовать объем сложенного парамотора и при этом достигнуть максимальной компактности.

Эргономичная
ручка газа

Свойство

Нами разработана уникальная ручка управления двигателем - простая, легкая и при этом весьма удобная как в воздухе, так и на земле. Эта ручка газа управляется одним лишь указательным пальцем. Ручка имеет простой круиз-контроль.

Принцип действия аналогичен ручке газа Chameleon, выпускаемой AEF-gliders.

Преимущество

Ручка газа весьма удобна как при прямом так и при обратном старте. Точность регулировки газа указательным пальцем выше чем всеми пальцами одновременно. В полете рука практически свободна.

Безопасные и удобные
защелки рамы

Свойство

Удобные защелки фиксируют раму в сложенном состоянии автоматически и легко открываются при раскладывании, исключая заклинивание. Фиксаторы раскрытого положения парамотора расположены с двух сторон рамы для большей надежности и при этом могут быть открыты одной рукой синхронно с обеих сторон рамы.

Преимущество

Простота и надежность защелок делают процедуру сборки и разборки парамотора быстрой и безошибочной.

Back to top

Технические характеристики

Модель Top80 Vittorazi Fly100Evo
Вес 20 кг* 23 кг*
Размер сложенный 47x42x33 см ** 47x42x33 см **
Двигатель Top80 (Per Il Volo) Fly100Evo (Vittorazi )
Мощность 16 л.с. 18 л.с.
Пропеллер 124 см 124 см
Емкость бака 10 л. 10 л.
Топливо A95 с 1.5% синтетического масла A95 с 2.5% синтетического масла
Продолжительность полета до 3-х часов. до 3-х часов.

*Включая пропеллер и чехол для ограждения и пропеллера, без параплана и сумки для параплана.

** Без учета чехла для пропеллера и ограждения (отдельный чехол 65x15x7 см.)